特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式進(jìn)入自動駕駛車輛的“測試”階段，這距離其計劃推出商業(yè)服務(wù)的日子僅剩數(shù)天。幾個月來，特斯拉一直在討論于今年 6 月在奧斯汀推出自動駕駛網(wǎng)約車車隊(duì)的計劃。

此前，特斯拉曾承諾，自 2016 年以來銷售的數(shù)百萬輛特斯拉汽車將具備無人監(jiān)督的自動駕駛能力，然而如今這一承諾發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。特斯拉現(xiàn)在計劃運(yùn)營一支小型內(nèi)部車隊(duì)，這些車輛將配備專為奧斯汀特定地理圍欄區(qū)域優(yōu)化的專用軟件，并將得到“大量遠(yuǎn)程操控”的支持。

IT之家注意到，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克曾多次表示，計劃在 6 月向客戶推出付費(fèi)網(wǎng)約車服務(wù)，但這一計劃始終存在諸多疑問。馬斯克也承認(rèn)，特斯拉直到 5 月底才開始在沒有安全駕駛員的情況下測試該系統(tǒng)。

相比之下，Waymo 在奧斯汀推出服務(wù)之前，已經(jīng)在其他城市運(yùn)營了其無人駕駛系統(tǒng)，并且在奧斯汀進(jìn)行了為期 6 個月的安全駕駛員測試以及 6 個月的無安全駕駛員測試。而特斯拉此前從未被列入奧斯汀市官方網(wǎng)站的“已知自動駕駛運(yùn)營商”名單中。

然而，現(xiàn)在特斯拉已被列入“測試階段”名單，而 Waymo 仍是唯一一家處于“部署階段”的公司。目前尚不清楚該網(wǎng)站是否滯后于測試項(xiàng)目，還是特斯拉直到現(xiàn)在才正式在奧斯汀開啟自動駕駛測試。

此前，特斯拉曾通過聲稱其系統(tǒng)為輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），而非真正的“自動駕駛”來規(guī)避自動駕駛測試報告的要求，這意味著駕駛員始終需要對車輛負(fù)責(zé)。在過去幾個月里，搭載特斯拉牌照且有駕駛員駕駛的特斯拉車輛已在奧斯汀被多次發(fā)現(xiàn)。

據(jù)近期報道，特斯拉計劃于 6 月 12 日在奧斯汀推出其商業(yè)自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，但這一日期仍存在不確定性。在尚未達(dá)到“部署階段”的情況下，特斯拉無法像 Waymo 那樣接受付費(fèi)乘客訂單。馬斯克已多次承諾，將在 6 月底前推出該服務(wù)。