據(jù)外媒 Autocar 報道，受美國征收進口車關(guān)稅影響，英國 5 月新車產(chǎn)量跌至 1949 年以來最低水平（IT之家注：不計因疫情導致停產(chǎn)的 2020 年）。

阿斯頓?馬丁、路特斯和捷豹路虎等多家車企在美國對進口汽車征收 25% 關(guān)稅后，暫停向美國發(fā)貨。

雖然美方很快將對英國適用的稅率降至 10%，并設(shè)定每年 10 萬輛的配額，但英國去年出口到美國的數(shù)量已達 10.2 萬輛，超出部分仍需繳納 25% 的全額稅率，與其他國家相同。

在這一背景下，英國 5 月新車產(chǎn)量同比銳減 31.5%，降至 49810 輛。用于出口的產(chǎn)量下滑 27.8%，至 37448 輛，對美國的出口更是同比暴跌 55.4%。

英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會表示，即將于 6 月底生效的 10% 新稅率“有望”推動出口回升。

不過，出口占比從 74.5% 升至 78.5%，說明英國國內(nèi)市場承壓更甚。面向英國市場的產(chǎn)量下降 42.1%，僅為 10275 輛。這也意味著 2025 年前五個月，英國新車總產(chǎn)量創(chuàng)下自 1953 年以來的新低。

本周，英國政府公布了一項全新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，計劃在 2030 年前重返全球前十五大汽車制造國之列，并將在能源成本、人才培養(yǎng)和貿(mào)易條件等方面提供支持。

SMMT 首席執(zhí)行官邁克?霍斯表示：“盡管 2025 年對英國汽車產(chǎn)業(yè)極具挑戰(zhàn)，但前景已有回暖跡象。我們已與美國等關(guān)鍵市場達成貿(mào)易協(xié)議，英歐關(guān)系也趨向積極，加之政府愈發(fā)重視汽車行業(yè)對經(jīng)濟增長的重要作用，以上因素都將為行業(yè)復蘇奠定基礎(chǔ)?！?/span>