據(jù)潮新聞報道，歐洲科學院院士、浙江清華長三角研究院海納 — 動力系統(tǒng)研究中心主任姜開春及其團隊正在加急開發(fā)一款微型渦輪發(fā)動機，這款發(fā)動機有望成為無人機的“強心臟”，推動無人機飛得更高、更遠、更久，為低空經(jīng)濟的發(fā)展注入強大動力。

IT之家了解，低空經(jīng)濟作為當下熱門領(lǐng)域，正逐漸深入人們的生活。從空中汽車到無人機配送，從高山水果的快速運輸?shù)礁鞣N低空應用場景，低空經(jīng)濟展現(xiàn)出巨大潛力。然而，要讓飛行器更好地服務(wù)于人類生產(chǎn)生活，還需突破續(xù)航、載重、環(huán)保等多重瓶頸。姜開春團隊選擇了一條創(chuàng)新之路，致力于打造微型渦輪發(fā)動機，以“小身軀”釋放“大能量”。

在續(xù)航能力方面，姜開春指出，燃料發(fā)動機的能量密度普遍比電池高出 30 至 40 倍。目前市面上鋰電池無人機的續(xù)航時間大多在 30 分鐘到 2、3 小時之間，而他們開發(fā)的微型渦輪發(fā)動機可使無人機續(xù)航時間長達 20 至 30 小時，且起飛重量控制在 200 公斤左右，顯著提升了無人機的實用性。

從環(huán)保角度來看，微型渦輪發(fā)動機同樣表現(xiàn)出色。該發(fā)動機能夠燃燒綠色甲醇、氨氣或氫氣等清潔能源，實現(xiàn)全程零碳排放，為低空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。

盡管該技術(shù)目前仍處于緊張的測試階段，但已吸引了多家企業(yè)的訂單。姜開春表示，預計今年年底，搭載他們發(fā)動機的無人機有望在嘉興上空進行試飛。隨著試飛的臨近，團隊正全力以赴做好最后的準備工作。

展望未來，微型渦輪發(fā)動機的應用前景十分廣闊。除了無人機領(lǐng)域，它還可以應用于城市空中交通、偏遠地區(qū)電力供應、環(huán)境監(jiān)測、災害預警等多個方面，為低空經(jīng)濟的全面發(fā)展提供強大動力。