印度正持續(xù)優(yōu)化“加甘揚(yáng)”（Gaganyaan）載人航天計(jì)劃的硬件設(shè)備與回收流程。

印度空間研究組織（ISRO）近期發(fā)布消息稱(chēng)，8 月 24 日，該機(jī)構(gòu)在斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什?達(dá)萬(wàn)航天中心完成了最新測(cè)試 ——“綜合空投測(cè)試（IADT-01）”。測(cè)試中，一架印度空軍直升機(jī)將“加甘揚(yáng)”乘員艙的 1:1 模型（未來(lái)將用于搭載航天員）吊運(yùn)至約 3 公里高度后釋放。

ISRO 指出：“此次測(cè)試成功驗(yàn)證了‘加甘揚(yáng)’任務(wù)的核心目標(biāo) —— 在典型任務(wù)場(chǎng)景下，乘員艙基于降落傘的減速系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)端到端性能達(dá)標(biāo)?！?/span>

測(cè)試過(guò)程中，乘員艙模型按精確的時(shí)間順序部署了 10 個(gè)降落傘，平穩(wěn)減速后落入水中。聲明顯示，該系統(tǒng)完全達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，在濺落前將艙體速度降至安全水平，隨后由印度海軍成功回收。此外，本次測(cè)試還模擬了發(fā)射臺(tái)緊急逃逸場(chǎng)景，驗(yàn)證了安全系統(tǒng)在應(yīng)急狀態(tài)下的正確響應(yīng)能力。ISRO 表示，未來(lái)幾天將開(kāi)展更多測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性。

今年夏季，印度航天部長(zhǎng)吉滕德拉?辛格透露，“加甘揚(yáng)”計(jì)劃的地面支持硬件與運(yùn)載火箭研發(fā)已完成約 90%，僅剩最后階段的資質(zhì)認(rèn)證工作。

據(jù)IT之家了解，受技術(shù)問(wèn)題及新冠疫情影響，“加甘揚(yáng)”計(jì)劃多次推遲，原定 2022 年的載人飛行目標(biāo)已調(diào)整，印度目前計(jì)劃最早于 2027 年將航天員送入太空。作為該國(guó)首次載人航天任務(wù)的前期準(zhǔn)備，印度將先開(kāi)展 4 次無(wú)人測(cè)試，對(duì)“加甘揚(yáng)”載人運(yùn)載火箭 Mark-3（HLVM-3）及地面設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)證。

其中，推遲已久的首次無(wú)人任務(wù)（代號(hào) G1）預(yù)計(jì)于今年 12 月發(fā)射。此次任務(wù)將搭載名為“維亞米特拉”（Vyomitra，梵語(yǔ)意為“太空朋友”）的半人形機(jī)器人，用于收集數(shù)據(jù)、驗(yàn)證技術(shù)，同時(shí)測(cè)試乘員艙與服務(wù)艙性能、再入大氣層流程，以及在孟加拉灣的安全濺落技術(shù)。

此前，印度政府為“加甘揚(yáng)”計(jì)劃追加了 1110 億盧比（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 90.04 億元人民幣）預(yù)算，該計(jì)劃因此新增第四次無(wú)人測(cè)試飛行。ISRO 表示，若 G1 任務(wù)按計(jì)劃推進(jìn)，剩余 3 次無(wú)人測(cè)試（含 G2、G3）將于 2026 年全部完成。

完成上述測(cè)試后，印度首艘載人飛船（代號(hào) H1）預(yù)計(jì)于 2027 年第一季度發(fā)射，將搭載 1 至 2 名航天員進(jìn)入距地球約 400 公里的近地軌道。若任務(wù)成功，印度將成為繼蘇聯(lián) / 俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)之后，第四個(gè)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立載人航天的國(guó)家。

2024 年 2 月，印度確定了執(zhí)行 H1 及后續(xù) H2 任務(wù)的航天員（稱(chēng)為“加甘亞特里斯”，Gaganyatris），分別是普拉桑斯?巴拉克里希南?奈爾、阿吉特?克里希南、安加德?普拉塔普和舒布漢舒?舒克拉，四人均為印度空軍試飛員。

早在 2019 年，這四名航天員就已入選集訓(xùn)名單，此后陸續(xù)在俄羅斯和美國(guó)接受訓(xùn)練。其中，舒克拉近期搭乘私營(yíng)企業(yè)發(fā)起的“公理 4 號(hào)”（Axiom-4）任務(wù)進(jìn)入國(guó)際空間站。據(jù) ThePrint 報(bào)道，四人還在印度班加羅爾科學(xué)研究所攻讀碩士學(xué)位，系統(tǒng)學(xué)習(xí)航天項(xiàng)目相關(guān)知識(shí)。