科技日報(bào)記者 雍黎

9月5日—8日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶召開。本屆大會以“人工智能+”和“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”為主題，集中呈現(xiàn)了3000余項(xiàng)智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新科技與新成果。開幕式上，知名企業(yè)家、專家學(xué)者聚集一堂，共話智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新圖景。業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，實(shí)施“人工智能+”，不是一道選擇題，而是一道必答題。

加速落地，AI進(jìn)入千行百業(yè)

前不久，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動的意見》，明確到2027年智能終端普及率超70%，2035年全面步入智能社會。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌透露，近年來，工業(yè)和信息化部持續(xù)壯大智能產(chǎn)業(yè)，培育人工智能（AI）核心企業(yè)數(shù)量超5000家，AI手機(jī)、AI電腦、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等產(chǎn)品正加速普及。

“作為硬科技的核心，AI領(lǐng)域5年內(nèi)吸引了7500億元投資，增速位居各行業(yè)之首，今年上半年投資項(xiàng)目同比上升46.3%，金額上升了接近60%?！鼻蹇萍瘓F(tuán)創(chuàng)始人、董事長倪正東用一組數(shù)據(jù)道出了AI領(lǐng)域發(fā)展的火熱。他預(yù)計(jì)，未來5年，中國有望成為全球最大的機(jī)器人市場。

“AI正深度融入千行百業(yè)，全面解放生產(chǎn)力并釋放人類想象力。”科大訊飛股份有限公司董事長劉慶峰介紹，訊飛星火大模型已在教育、醫(yī)療、汽車等多個關(guān)鍵領(lǐng)域賦能行業(yè)發(fā)展。其與長安汽車等頭部車企深度合作研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，已搭載于上千萬輛新能源汽車中。

“AI已是汽車產(chǎn)業(yè)的‘必答題’?！辟惲λ辜瘓F(tuán)董事長張興海表示，AI技術(shù)正深刻變革汽車產(chǎn)業(yè)。研發(fā)端，生成式AI加速設(shè)計(jì)迭代；制造端，AI視覺質(zhì)檢將缺陷率趨近于零；供應(yīng)鏈上，AI智能調(diào)度優(yōu)化物料；銷售與服務(wù)中，AI智能體提供精準(zhǔn)服務(wù)。管理模式也隨之變革，AI驅(qū)動的數(shù)據(jù)中臺成為決策核心，取代傳統(tǒng)層級，提升運(yùn)營效率。

“數(shù)字新能源汽車時代已經(jīng)到來，未來的汽車將是可進(jìn)化的智能機(jī)器人。”中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長朱華榮介紹，長安汽車持續(xù)推進(jìn)智能化北斗天樞計(jì)劃，采取自主研發(fā)與戰(zhàn)略合作并行的路徑，打造全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)SDA，攻克了端到端、智駕等30余項(xiàng)核心技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的歷史性轉(zhuǎn)變。未來，公司將進(jìn)一步圍繞機(jī)器人、AI、飛行汽車等前沿領(lǐng)域展開布局。

面對挑戰(zhàn)，生態(tài)共融才能走得更遠(yuǎn)

以大算力、大模型為代表的AI技術(shù)，已在全球掀起新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革。對此，紫光股份董事長、新華三集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官于英濤認(rèn)為，當(dāng)前AI產(chǎn)業(yè)仍面臨結(jié)構(gòu)性鴻溝、產(chǎn)品價值規(guī)?；尫乓约吧鷳B(tài)培育等挑戰(zhàn)。例如，算力筑基是AI發(fā)展的核心，但“大力出奇跡”的規(guī)模法則仍未改變。面對萬億級參數(shù)大模型和多元算力生態(tài)，提升算力集群的效能尤為重要。

香港科技大學(xué)校董會主席、美國國家工程院外籍院士沈向洋則表示，AI正經(jīng)歷從感知到認(rèn)知的躍遷，面臨“實(shí)用部署”瓶頸。盡管當(dāng)前大模型應(yīng)用廣泛，但多為“點(diǎn)模型”，需向全面、多維度感知躍進(jìn)，實(shí)現(xiàn)2D到3D的現(xiàn)實(shí)推演，理解物體、空間、材質(zhì)等復(fù)雜信息。機(jī)器人技術(shù)在操控靈活性與環(huán)境魯棒性方面，仍有著巨大的技術(shù)門檻。

在千里科技董事長印奇看來，未來，大模型產(chǎn)業(yè)的核心趨勢將聚焦于“AI+終端”，特別是人、車、家三大終端的深度融合。不過，大模型的發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)，業(yè)界仍需打造更具競爭力的優(yōu)質(zhì)模型。這需要構(gòu)建開放、共生、深度整合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

西門子股份公司管理委員會成員、數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官奈柯介紹，工業(yè)領(lǐng)域正迎來AI時代。西門子致力于通過AI智能體打造開放、共享、創(chuàng)新的工業(yè)AI生態(tài)系統(tǒng)。

“AI需要獨(dú)行快，但更需要眾行遠(yuǎn)?！庇谟硎?，“人工智能+”不是技術(shù)獨(dú)角戲，生態(tài)共融是鑄就高峰的必由之路。需要共同踐行政府搭臺、企業(yè)搭鏈、創(chuàng)新搭伴、資本驅(qū)動的理念，創(chuàng)新打造產(chǎn)業(yè)模式，并推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。