市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Cox Automotive 通過(guò)路透社發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8 月特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額跌至近八年來(lái)最低點(diǎn)，原因是消費(fèi)者更多選擇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新電動(dòng)汽車，而非特斯拉仍顯老舊的車型。

分析師預(yù)計(jì)，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將在九月繼續(xù)增長(zhǎng)，但隨著月底聯(lián)邦稅收抵免到期，銷量可能回落，增加特斯拉及其他廠商的財(cái)務(wù)壓力。

曾一度占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)超過(guò)八成的特斯拉 8 月市場(chǎng)份額僅 38%，這是自 2017 年 10 月 Model 3 量產(chǎn)初期以來(lái)，首次跌破 40%。

在其他廠商持續(xù)推出新車型的同時(shí)，特斯拉將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向 Robotaxi 和人形機(jī)器人，推遲或取消了更實(shí)惠車型的計(jì)劃。

特斯拉數(shù)萬(wàn)億美元的市值很大程度上依賴于這一戰(zhàn)略。董事會(huì)上周五提出了馬斯克“前所未有”的 1 萬(wàn)億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 7.13 萬(wàn)億元人民幣）薪酬方案，其中一項(xiàng)條件是未來(lái)十年特斯拉市值達(dá)到 8.5 萬(wàn)億美元（現(xiàn)匯率約合 60.59 萬(wàn)億元人民幣）。

目前，特斯拉的核心汽車業(yè)務(wù)仍是利潤(rùn)來(lái)源。其最新車型 Cybertruck 皮卡于 2023 年推出，但遠(yuǎn)不及 Model 3 和 Model Y 的市場(chǎng)表現(xiàn)。雖然特斯拉更新了 Model Y，但改動(dòng)卻未達(dá)預(yù)期，公司正面臨連續(xù)第二年的銷量下滑。

Cox 行業(yè)洞察主管 Stephanie Valdez Streaty 表示：“我知道他們（特斯拉）想成為機(jī)器人和 AI 公司。但作為汽車廠商，如果沒(méi)有新產(chǎn)品，市場(chǎng)份額就會(huì)下降?！?/span>

7 月更完整的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉市場(chǎng)份額從 6 月的 48.7% 降至 42%，降幅為自 2021 年 3 月以來(lái)最大。Cox 數(shù)據(jù)顯示，7 月全美新電動(dòng)汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng) 24% 至 128268 輛，受 7500 美元稅收抵免即將到期及優(yōu)惠活動(dòng)推動(dòng)。特斯拉銷量雖漲 7% 至 53816 輛，但市場(chǎng)份額下降。

初步數(shù)據(jù)顯示，8 月特斯拉銷量增長(zhǎng)放緩至 3.1%，而整體市場(chǎng)增長(zhǎng) 14%。