海洋可能覆蓋了地球表面70%以上的面積，但我們對月球的了解比對海床的了解還要深入。這其中有充分的理由：海底環(huán)境模糊，惡劣的環(huán)境使得人類難以深入近距離觀察。但隨著機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步，我們最終或許能更清晰地了解這片深海。

許多初創(chuàng)公司都在競相繪制更詳細(xì)的海洋地圖，但最新獲得新一輪融資的是Bedrock Ocean。該公司獨(dú)家向 TechCrunch 透露，該公司最近完成了由 Primary 和 Northzone 領(lǐng)投的 2500 萬美元 A-2 輪融資。Autopilot、Costanoa Ventures、Harmony Partners、Katapult 和 Mana Ventures 也參與了此次融資。

Bedrock Ocean 開發(fā)了一種自主水下航行器(AUV)，它使用鋰離子電池可運(yùn)行長達(dá) 12 小時，同時使用聲納和磁傳感器繪制海底地圖。

傳統(tǒng)上，海底測繪是由大型船舶進(jìn)行的，這些船舶會向水體發(fā)射強(qiáng)大的聲納脈沖。這些船舶需要消耗燃料，并且需要人工操作，因此航行成本高昂，而且會干擾海洋生物。

Bedrock Ocean 的 AUV 仍需從船上發(fā)射，但一旦進(jìn)入水下，它們便可獨(dú)立運(yùn)行。他表示，兩艘 AUV 的覆蓋范圍相當(dāng)于一艘傳統(tǒng)測繪船，而一艘 40 英尺長的船可以搭載 10 到 12 艘 AUV。

Bedrock 自主設(shè)計并建造了自主水下航行器 (AUV)，Mah 表示每艘成本不到 100 萬美元。該公司還開發(fā)了自主開發(fā)的軟件，用于操作 AUV 和進(jìn)行測繪。AUV 在本地存儲數(shù)據(jù)，并在船上進(jìn)行一些處理。當(dāng)需要傳輸數(shù)據(jù)時，它們會浮出水面，并通過 Wi-Fi 向船舶發(fā)送數(shù)據(jù)。然后，船上的 Starlink 天線可以將信息傳輸?shù)皆贫?，方便觀察員隨時觀察。

潛艇航行在距海底5到10米的高度，這使得AUV使用的聲納功率比船載測繪系統(tǒng)要低。Bedrock的聲納對海洋哺乳動物的危害較小，因為它的頻率超出了可聽范圍，功耗更低，而且部署在更靠近海底的位置，這意味著這些動物不太可能游到聲納的路徑上。

Bedrock 可以將物品放置在海底，精度為一到兩米。這低于船舶勘測所能達(dá)到的亞米級精度，這是因為 AUV 下潛后會丟失 GPS 信號。為了確定水下位置，它們依靠慣性導(dǎo)航，但其精度不如 GPS。

M并非所有勘測都需要亞米級精度，但許多海底作業(yè)將受益于更快的測繪速度。海上風(fēng)電開發(fā)商可能會預(yù)先支付亞米級勘測費(fèi)用，但到了建設(shè)階段，可能有些區(qū)域兩米級的精度就足夠了。

這家初創(chuàng)公司在過去兩個季度里一直從事海上風(fēng)電、石油天然氣和環(huán)境評估的付費(fèi)勘測工作。其評估速度和快速查看數(shù)據(jù)的能力也引起了美國海軍的關(guān)注。