在德克薩斯州的奧斯汀，特斯拉的自動駕駛出租車已悄然上路，而在洛杉磯，一款人形機器人正忙著為顧客遞送爆米花。這些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場景，如今正一步步走進現(xiàn)實。

特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，正引領(lǐng)公司走向一個不再單純依賴汽車銷售增長的新時代。他向投資者描繪了一個由自動駕駛技術(shù)和機器人主導(dǎo)的未來。馬斯克自信地表示：“我們在自動駕駛領(lǐng)域取得了重大突破，那些曾經(jīng)質(zhì)疑我們的人現(xiàn)在恐怕要刮目相看了?！?/span>

盡管特斯拉近期面臨汽車銷售壓力，財務(wù)狀況也承受挑戰(zhàn)，但馬斯克在公開場合很少直接回應(yīng)這些質(zhì)疑。他更多地是在強調(diào)特斯拉正處于“轉(zhuǎn)型期”，并希望外界能關(guān)注公司的長期潛力，特別是在Robotaxi（自動駕駛出租車）、完全自動駕駛（FSD, Full-Self Driving）以及人形機器人Optimus等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

目前，特斯拉的Robotaxi服務(wù)仍處于初步階段，僅在奧斯汀的特定區(qū)域內(nèi)運營，且每輛車都配備了安全駕駛員以應(yīng)對突發(fā)狀況。相比之下，Alphabet旗下的Waymo已在多個城市提供付費服務(wù)，并不斷擴展其服務(wù)范圍。盡管如此，馬斯克仍雄心勃勃地表示，特斯拉計劃將Robotaxi服務(wù)拓展至舊金山灣區(qū)及其他多個州，并預(yù)測在今年年底前，該服務(wù)有望覆蓋美國一半人口所在地區(qū)。

然而，這一進程的推進還需獲得各州監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。目前，特斯拉尚未獲得在加州測試自動駕駛出租車的許可，但正在與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門積極溝通，討論測試計劃。同時，公司也在其他州尋求進一步的合作機會。

隨著服務(wù)的推進，特斯拉也面臨著一系列技術(shù)風(fēng)險。例如，違規(guī)超速、闖紅燈、駛?cè)雽ο蜍嚨赖葐栴}已引起了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的審查。業(yè)內(nèi)專家普遍認為，特斯拉的FSD技術(shù)尚未達到Waymo那樣的穩(wěn)定性和成熟度。

除了自動駕駛出租車業(yè)務(wù)外，馬斯克對人形機器人項目Optimus也寄予了厚望。據(jù)透露，最新一代Optimus 3.0原型機預(yù)計將在年底亮相，并計劃于明年初開始量產(chǎn)。馬斯克曾表示，未來五年內(nèi)，特斯拉計劃年產(chǎn)Optimus數(shù)量超過一百萬臺。這些機器人有望在制造業(yè)和家庭中替代人類完成部分工作，從而重塑生產(chǎn)力。

為了更直觀地展示這一愿景，馬斯克在洛杉磯新開設(shè)的特斯拉餐廳中展示了Optimus為顧客遞送爆米花的應(yīng)用場景。這家餐廳不僅提供了超級充電樁和露天影院，還融入了復(fù)古美式餐飲元素。馬斯克甚至設(shè)想未來Optimus可以穿上可愛的制服，為顧客送餐，增添趣味性。

盡管馬斯克的宏偉藍圖仍處于初步落地階段，但他所構(gòu)建的“自動化未來”愿景已成為特斯拉發(fā)展的核心。面對傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)增長放緩、競爭加劇以及技術(shù)落地等挑戰(zhàn)，特斯拉正試圖以更加激進的策略實現(xiàn)自我重塑。