DoorDash近日公布了其最新的物流硬件——四輪電動(dòng)配送機(jī)器人“Dot”，這是公司向機(jī)器人與自動(dòng)化領(lǐng)域推進(jìn)的重要一步。此次發(fā)布不僅展示了DoorDash自有實(shí)驗(yàn)室（DoorDash Labs）自2018年以來(lái)研發(fā)的首款公開硬件，也表明公司正加速實(shí)現(xiàn)無(wú)人配送的戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)悉，Dot專為配送大體積訂單和長(zhǎng)距離路線設(shè)計(jì)，高約1.4米，僅為普通小汽車體積的十分之一。Dot可一次性容納多達(dá)六盒披薩或重達(dá)30磅的包裹，最大行駛時(shí)速可達(dá)32公里。機(jī)器人外形圓潤(rùn)，貨艙采用公司D形標(biāo)志的靈感設(shè)計(jì)，前開式艙門類似嬰兒車頂篷的運(yùn)動(dòng)方式。此外，Dot前端配有圓形燈帶，可模擬“眼睛”動(dòng)作，以便與行人更友好互動(dòng)。

在技術(shù)層面，Dot融合了攝像頭、激光雷達(dá)（Lidar）與雷達(dá)傳感器，實(shí)現(xiàn)街道、人行道與自行車道的靈活導(dǎo)航。八個(gè)外置攝像頭提供360度全景視覺(jué)，三組激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高精度地圖構(gòu)建，四個(gè)經(jīng)濟(jì)型雷達(dá)幫助感知障礙與交通動(dòng)態(tài)。為保障貨物安全，艙內(nèi)還安裝有專用攝像頭。其可更換電池單次續(xù)航約6小時(shí)。

目前，Dot已在亞利桑那州的坦佩與梅薩兩地通過(guò)有限測(cè)試投運(yùn)。DoorDash雖未披露現(xiàn)役機(jī)器人數(shù)量，但已明確計(jì)劃擴(kuò)展應(yīng)用至更多市場(chǎng)。

DoorDash副總裁Ashu Rege表示，公司正考慮Dot量產(chǎn)階段的制造地和核心零部件供應(yīng)渠道，尤其計(jì)劃用更平價(jià)的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)替換現(xiàn)有方案，以有效降低生產(chǎn)成本。

此次機(jī)器人發(fā)布，也是DoorDash對(duì)自動(dòng)化全局推進(jìn)的組成部分。自2018年以來(lái)，DoorDash Labs已申請(qǐng)多項(xiàng)與機(jī)器人配送相關(guān)的專利，持續(xù)擴(kuò)充工程及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包括一批來(lái)自通用汽車已關(guān)閉的Cruise子公司的核心成員，參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、政策制定、合作拓展及遠(yuǎn)程控制支持。

DoorDash目前仍以人工配送為主，但公司認(rèn)為Dot將幫助其高效拓展大批量訂單及郊區(qū)長(zhǎng)距離配送市場(chǎng)。聯(lián)合創(chuàng)始人Stanley Tang還透露，公司正開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)地理位置與訂單量，智能選擇最優(yōu)配送模式。

在主要配送平臺(tái)競(jìng)相布局自動(dòng)化服務(wù)的背景下，此舉尤為引人關(guān)注。Uber等對(duì)手也已公布自動(dòng)駕駛計(jì)劃，而硅谷資本加持的初創(chuàng)企業(yè)正全力將機(jī)器人推廣至更廣泛市場(chǎng)。