據(jù) Business Insider 報道，在上周五的阿斯彭思想節(jié)（Aspen Ideas Festival）上，福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）在接受《沃爾特?艾薩克森》（Walter Isaacson）采訪時表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)對美國汽車制造商構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

法利表示，在過去一年中，他多次前往中國，大約六到七次。他對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展感到震驚：“這是我見過的最令人自慚形穢的事情（It's the most humbling thing I have ever seen）。全球 70% 的電動汽車都是在中國生產(chǎn)的?！?/span>

“他們擁有極為先進(jìn)的車載技術(shù)。每輛車?yán)锒加腥A為和小米的技術(shù)，”法利補充道，“你上車后，無需配對手機(jī)，你的整個數(shù)字生活就能自動映射到車內(nèi)。”

法利認(rèn)為，福特目前無法提供類似的技術(shù)體驗，部分原因是像谷歌和蘋果這樣的科技巨頭“決定不進(jìn)入汽車業(yè)務(wù)”。

“除此之外，他們的汽車成本、質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我在西方看到的情況。”法利說道?！拔覀冋谂c中國展開一場全球競爭，而且不僅僅是在電動汽車領(lǐng)域。如果我們輸?shù)暨@場競爭，福特將沒有未來。”他補充道。

這并非法利首次對中國汽車產(chǎn)業(yè)表示贊賞。去年，他在《The Fully Charged Podcast》節(jié)目中曾稱贊中國科技巨頭小米是“行業(yè)巨頭和比汽車公司更強(qiáng)的消費品牌”。他還提到自己駕駛了小米首款電動汽車 SU7 六個月，并表示“不想放棄這輛車”。

與此同時，福特在電動汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略調(diào)整也引發(fā)了關(guān)注。今年 8 月，福特首席財務(wù)官約翰?勞勒（John Lawler）表示，公司正在改變其電動汽車戰(zhàn)略，計劃將原定的電動 SUV 車型改為混合動力車型，這一調(diào)整將使福特?fù)p失近 20 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 143.32 億元人民幣）。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，福特的股價在今年迄今為止仍上漲了超過 9%。