據(jù)路透社報道，達(dá)美航空上周五表示，不會利用 AI 為乘客設(shè)定個性化票價。

此前，該公司因相關(guān)計劃引發(fā)美國國會議員強(qiáng)烈批評，也遭遇廣泛的公眾質(zhì)疑。上周，民主黨參議員魯本?加耶戈、馬克?華納和理查德?布盧門撒爾表示，他們認(rèn)為達(dá)美航空正計劃通過 AI 為每位乘客設(shè)定單獨票價，這種做法“很可能導(dǎo)致票價上漲，直逼消費者所能承受的‘心理底線’”。

達(dá)美航空回應(yīng)稱，目前尚未利用人工智能來設(shè)定個性化票價。但此前該公司曾表示，計劃與 AI 定價公司 Fetcherr 合作，在 2025 年底前在其國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的 20% 中部署基于 AI 的收益管理技術(shù)。“我們沒有、也不會使用任何根據(jù)個人數(shù)據(jù)設(shè)定票價的產(chǎn)品。票價制定從不涉及任何個人信息?！?/span>

參議員對達(dá)美航空不搞“差異化定價”的承諾表示肯定，同時仍對公司收集哪些數(shù)據(jù)制定票價表示關(guān)切，并希望獲得更詳細(xì)的信息。

加耶戈表示：“達(dá)美在投資人面前說一套，對公眾又是另一套。如果達(dá)美確實只使用匯總數(shù)據(jù)而不是用戶個人數(shù)據(jù)，那當(dāng)然是值得歡迎的消息?！边_(dá)美航空拒絕回應(yīng)加耶戈的說法。

三位參議員還提到，達(dá)美航空總裁格倫?豪恩斯坦曾在去年 12 月表示，公司的 AI 定價技術(shù)可以預(yù)測消費者“愿意為基礎(chǔ)票價相關(guān)的高端服務(wù)支付多少”，并據(jù)此設(shè)定票價。

上周，美國航空首席執(zhí)行官羅伯特?伊索姆也警告稱，使用 AI 設(shè)票價可能會破壞消費者信任?！拔覀儾桓阏T導(dǎo)欺詐，也不靠花招賣票。把 AI 用在這種事情上，我認(rèn)為不妥。美國航空絕不會這樣做?！?/span>

IT之家從報道中獲悉，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會年初發(fā)布的一份報告指出，零售商常會利用用戶位置、人口特征甚至網(wǎng)頁上的鼠標(biāo)軌跡，設(shè)定“精準(zhǔn)定價”。譬如，新手父母可能會被故意推薦更貴的嬰兒體溫計，甚至被分析心理狀態(tài)，用以預(yù)測其消費意愿。

達(dá)美航空則表示，航空業(yè)使用動態(tài)票價已有三十多年，價格主要由整體需求、燃油成本和市場競爭決定，從未涉及乘客的個人數(shù)據(jù)。